北京便携式多通道频率综合器售价

    射频/微波行业一直致力于提供更高性能、更强功能、更小尺寸、更低功耗和更低成本的频率综合器。尽管所有的频率综合器由于各自具体应用不同，呈现差异，但是他们的基本设计目标相同。理想的频率综合器比较好是宽带的，拥有良好的频率分辨率，适用于多种潜在应用。频率综合器的特性在很大程度上取决于其特殊架构，可以被分成几个主要的类型，如图2所示。直接频率综合架构是直接从获得的参考信号中创建输出信号，通过在频域控制和组合参考信号（直接模拟综合），或通过在时域构造输出波形（直接数字综合）间接频率综合方法假定输出信号以一种输出频率和输入参考信号相关的形式（例如，锁相）在频率综合器内部生成。同样，间接频率综合可以用模拟和数字技术来完成。然而实际的综合器为了得到多种技术的各自优势，通常是结合多种技术的混合设计。 频率综合器是一种电子设备，用于将多个输入信号的频率合成为一个输出信号。北京便携式多通道频率综合器售价

AnaPico发布了APMSYN22捷变频频率综合器，可输出100kHz~22GHz的宽带信号，功率高达+25dBm，相位噪声指标出色，切换时间快至5μs。该频率综合器适合多台设备级联组成相参系统，采用高参考时钟进行同步输出，非常稳定。与其他厂商不同，AnaPico的信号源产品均采用1GHz高频的参考同步信号，可获得更优的相对相位稳定性。APMSYN22的体积小巧，性能优异，成本合适，非常适合系统集成和OEM应用，可用于雷达信号生成和测试、MIMO接收机研发、电子战、微波光子及光谱学等多个领域。安徽便携式多通道频率综合器通过调节频率综合器的参数，可以生成不同频率和相位的光脉冲序列，从而实现高速数据传输。

频率源是汽车防撞雷达系统的关键组件,其性能直接关系着汽车防撞雷达多项指标的好坏。这主要是因为频率源发出的波形种类和输出频率的指标性能直接决定着由收发信号混频后而得到的中频信号,进而影响汽车防撞雷达测距和测速的精度。故而开展对汽车防撞雷达频率源的研究与设计,具有科研价值和工程意义。频率源作为电子通信系统的心脏,随着现代微波系统的不断发展,对其提出了越来越高的要求。如今的频率源不仅对频率分辨率,杂散和相位噪声提出了高要求,还要求频率源能够实现捷变频输出,并能对输出功率的进行调控。因此,对这样一款综合性能优越的捷变频源的研究刻不容缓。

为了降低频率综合器的相噪和复杂度，提出了一种新的低相噪频率综合器的设计方法。它利用谐波发生器产生低相噪的高频信号，同时采用集成压控振荡器的频率合成器芯片LMX2820来直接产生输出信号和反馈信号，反馈信号和低相噪高频混频后产生低频的反馈信号，通过这种内置混频来降低分频值的方式来实现低相噪。采用该方法实现的13.75GHz~16.25GHz(不包含15GHz)频率合成器，其相噪指标优于-102dBc/Hz@1kHz。AnaPico频率综合器转换快，精度高。频率综合器模块可以产生可调频率的信号，用于频谱分析和测试测量。

虽然DDS工作频点接近直流，但根据奈奎斯特原理，其比较高频率只能到时钟频率的一半。虽然可以工作在高于奈奎斯特区，但是性能下降非常快。另一个严重的问题是由于DDS技术中固有的许多因素导致的较高杂散，例如数位截取、量化和DAC转换误差。DSS的形式可以是完全集成的芯片或可以使用单独的现场可编程门阵列（FPGA）和DAC芯片来实现。后者可将数字部分限制在FPGA内部，因此隔离了EMI引起的杂散。如今FPGA有足够的能力来建立相当复杂的多核相位累加器和索引表，由数位截取导致的杂散电平可忽略不计。结果主要的杂散源通常是由于DAC的非线性和量化噪声引起的。AnaPico频率综合器捷变频速度快至5μs，同时拥有脉冲等信号调制输出能力。湖南频率综合器售价

频率综合器非常适合需要灵活配置频率的应用，例如软件定义无线电。北京便携式多通道频率综合器售价

    一种降低小数分频杂散的聪明的做法是利用一个可变参考频率。该技术基于一个小数N分频综合器的杂散的位置是其特定分频比和输出频率的函数的原理。因此，对于一个给定的输出频率，可以通过改变参考频率和相应的分频比的方式来移动（然后过滤掉）一个不想要的杂散。这涉及到频率规划，因此需要一个额外的频率综合器（用作参考频率）。此外尽管减小了分频比，其依然可能大到影响PLL性能。Anapico始终秉承瑞士制造的精神，坚持为用户提供精密的产品，主要产品包括射频微波信号源、相位噪声分析仪、频率综合器等，并在量子物理，5G通信、雷达和卫星等射频微波领域为用户提供测试测量解决方案。 北京便携式多通道频率综合器售价